जीप ६१,७११ चेरोकी एसयूव्ही परत मागवत आहे, ज्यांच्या ट्रान्समिशनमध्ये एक गंभीर समस्या असू शकते. या रिकॉलशी संबंधित कागदपत्रांनुसार, प्रभावित जीप गाड्यांमध्ये टू-स्पीड पॉवर ट्रान्सफर युनिट (PTU) मध्ये अंतर्गत बिघाड होऊ शकतो.
नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) च्या कागदपत्रांनुसार, जर PTU निकामी झाले, तर बिघाड होताना गाडी कितीही वेगाने धावत असली तरी, चेरोकी गाड्यांमध्ये ड्रायव्हिंग पॉवरमध्ये अनपेक्षित आणि अपरिवर्तनीय घट होऊ शकते. जर हा बिघाड झालाच, तर पार्क मोडमध्ये असताना गाड्या उलटण्याची शक्यता आहे. रिकॉलच्या कागदपत्रांनुसार, चालकांना डॅशबोर्डवरील “सर्व्हिस 4WD” संदेशाद्वारे या समस्येबद्दल सूचित केले जाऊ शकते, किंवा त्यांना त्यांच्या वाहनातून आवाज, कंपन किंवा ड्रायव्हिंगच्या गुणवत्तेत बदल जाणवू शकतो.
NHTSA च्या कागदपत्रांनुसार, रिकॉलमध्ये २०१९-२०२३ मॉडेल वर्षांच्या चेरोकी एसयूव्हीच्या एका उपसंचाचा समावेश आहे. कागदपत्रांनुसार, त्याच कालावधीतील ज्या चेरोकी गाड्या रिकॉलमध्ये समाविष्ट नव्हत्या, त्यांमध्ये एकतर PTU नाही, किंवा वेगळ्या डिझाइनचा PTU आहे (बहुधा काही चेरोकींमध्ये आढळणारा सिंगल-स्पीड PTU), किंवा त्या त्या कालावधीच्या बाहेर तयार केल्या गेल्या होत्या. रिकॉल केलेल्या गाड्यांपैकी अंदाजे ०.५ टक्के गाड्या सदोष असण्याची शक्यता आहे.
वाहन उत्पादक कंपनीने डीलर्सना आधीच सूचनापत्रे पाठवली आहेत आणि जून महिन्याच्या अखेरीस मालकांना अंतरिम सूचनापत्रे पाठवण्याची योजना आहे. जीप अजूनही कायमस्वरूपी उपायावर काम करत आहे आणि ही दुरुस्ती केव्हा उपलब्ध होईल यासाठी कोणतीही कालमर्यादा दिलेली नाही. ज्या मालकांना आपली गाडी रिकॉलमध्ये समाविष्ट होण्याची चिंता आहे, ते NHTSA च्या रिकॉल्स साइटवर तपासू शकतात.